Wer hütet den Laden?

Das nennt man Andrang. Schon vor seinem offiziellen Marktstart sorgte der neue Toyota Land Cruiser für einen Rekord. Als im Dezember 2023 um acht Uhr morgens die Reservierung für die Allrad-Ikone eröffnet worden war, musste sie eine halbe Stunde später schon wieder geschlossen werden. Das gesamte Kontingent von 1.000 Fahrzeugen war erschöpft. Daraufhin konnten sich Interessenten auf einer Warteliste eintragen, um die Chance auf ein nicht abgerufenes Fahrzeug zu wahren. Dabei ist die immense Nachfrage mehr oder weniger ein Gesetz der Folge. Immerhin wurden in den letzten Jahrzehnten mehr als 11,3 Millionen Einheiten in über 170 Länder verkauft. Ladenhüter fahren sich anders. Eines der erfolgreichsten Toyota Modelle einmal mit Sicherheit nicht. In die Ferne trieb es Offroader schon kurz nach der erstmaligen Fertigung 1951, als unter dem Namen Toyota BJ die sechste Bergstation des Mount Fuji und damit mehr als die Hälfte der 3.776,24 Meter bezwungen wurde. Eine Pioniertat in der Automobilgeschichte. Zudem ist der Land Cruiser gemeinsam mit dem Konzernbruder Hilux das erste Fahrzeug, das sein Reifenprofil am Nordpol hinterlassen hat. Diese klassische Unverwüstlichkeit wurde mit einer kombinierten Karosserie- und Rahmensteifigkeit gegenüber dem Vorgänger um 30 Prozent erhöht. Dies führt wiederum zu verbessertem Ansprechverhalten, Handling und Fahrkomfort. Die optimierte Radaufhängung garantiert zudem eine gesteigerte Geländegängigkeit. Die letzten vier Stationen bis zum Gipfel des Fuji sind somit quasi im Rückspiegel. Zum ersten Mal verfügt mit der aktuellen Generation ein Land Cruiser über eine elektrische Servolenkung. Daraus resultieren eine sanftere wie direktere Lenkung in jeglichem Tempo und gilt als Basis für den Einsatz eines Spurhalteassistenten.

Und mit den neuen, entkoppelbaren vorderen Stabilisatoren setzt Toyota in puncto Geländegängigkeit noch einmal was drauf. Das Management der Technologie erfolgt über einen Schalter am Armaturenbrett. Upgrades für den Multi-Terrain-Monitor begleiten ebenso im unwegsamen Gelände. Aufgrund einer hochauflösenden Kamera bietet der Multi-Terrain-Monitor dem Fahrer eine klare Sicht auf die ausgedünnten Wälder und die nackten Felsen. Diese werden mit einem 2,8-Liter-Turbodiesel (204 PS) automatisch in acht Gängen geschaltet, bravourös bezwungen. Die Anhängelast von 3.500 Kilo inklusive. Der Innenraum ist wahlweise mit fünf oder sieben Sitzen ausgestattet und wie das Außendesign darauf ausgelegt, die Offroad-Eigenschaften des Land Cruiser zu perfektionieren. Davon zeugen Details wie horizontal angeordnete Instrumententafeln und Schalter, die so geformt sind, dass sie auch bei Fahrten in schwierigem Gelände leicht zu bedienen sind. Ebenso an Bord: die neueste Generation von Toyota Safety Sense, die häufige Unfallrisiken erkennt, davor warnt und den Fahrer bei Bedarf mit gezielten Brems- und Lenkeingriffen unterstützt. In der ersten Vorverkaufsphase offeriert der Hersteller eine auf 3.000 Stück limitierte First Edition mit den zweifärbigen Lackierungen Sand und Smokey Blue. Dieses Kontingent ist vermutlich aber ausgeschöpft.

Fotos: TOYOTA, CONNY LEITGEB