Grünes Herz auf Schiene: Steiermarkbahn zündet nächste Innovationsstufe
Die Steiermarkbahn (StB) setzt ein kraftvolles Ausrufezeichen für den Wirtschaftsstandort: Mit der neuen Siemens Vectron Dual Mode verstärkt eine hochmoderne Hybridlokomotive die Flotte. Das Besondere? Ein erheblicher Teil der Technik ist „made in Styria“ – und das „Grüne Herz“ fährt nun als Botschafter bis weit über die Landesgrenzen hinaus.
In der Welt der Logistik ist Flexibilität die härteste Währung. Die Steiermarkbahn Transport & Logistik GmbH investiert mit der neuen Vectron Dual Mode von Siemens Mobility genau in diesen Wert. Die Lokomotive fungiert als technologische Brücke: Unter Oberleitung fährt sie rein elektrisch, auf nicht-elektrifizierten Abschnitten wechselt sie automatisch in den Dieselbetrieb – und das dank HVO-Treibstoff (Hydrotreated Vegetable Oil) nahezu klimaneutral.
Steirisches Know-how für Europa
Besonders stolz ist man in der Steiermark auf die inneren Werte der neuen Flotten-Botschafterin. Die hochmodernen Drehgestelle wurden im Siemens Mobility Weltkompetenzzentrum in Graz gefertigt. Damit ist die Lokomotive nicht nur ein hocheffizientes Transportmittel, sondern ein rollendes Schaufenster für die steirische Bahntechnologie-Kompetenz.
Effizienz ohne Lokwechsel
Der Einsatzschwerpunkt liegt im gemeinsam organisierten Güterverkehr zwischen Österreich und Deutschland. Bisher notwendige, zeitintensive Lokwechsel an den Schnittstellen von elektrifizierten zu nicht-elektrifizierten Strecken gehören damit der Vergangenheit an. Das spart Zeit, senkt die Kosten und reduziert den CO₂-Ausstoß massiv.
Die Vectron Dual Mode im Technik-Check
Die von Siemens Mobility entwickelte Lokomotive setzt neue Maßstäbe in Sachen Flexibilität und Effizienz. Hier sind die wichtigsten technischen Eckdaten der neuen StB-Flottenverstärkung auf einen Blick:
| Feature | Technische Details |
| Antriebskonzept | Dual Mode (Elektro- und Dieselbetrieb) |
| Leistung am Rad | 2.000 kW (unabhängig von der Betriebsart) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Spannungssystem | 15 kV AC (Wechselstrom) |
| Kraftstoff-Option | Dieselmotor, voll HVO-tauglich (Bio-Treibstoff) |
| Tankkapazität | 2.600 Liter Diesel / HVO |
| Sicherungssystem | ETCS-Baseline 3.6 (Trainguard Basic) |
| Gewicht / Spurweite | 90 Tonnen / 1.435 mm (Normalspur) |
| Besonderheit | In Graz gefertigte Hochleistungs-Fahrwerke |
Hintergrund: Mit über 2.800 verkauften Einheiten gehört die Vectron-Plattform zu den erfolgreichsten und zuverlässigsten Lokomotivsystemen im modernen europäischen Schienenverkehr.
Für Tanja Kienegger, CEO von Siemens Mobility Austria, ist die technologische Botschaft klar: „Weiterfahren, wo andere nicht mehr können.“ Durch die Kombination aus Power und Nachhaltigkeit wird der Schienengüterverkehr zur echten, wettbewerbsfähigen Alternative für die regionale Wirtschaft.
Foto beigestellt: StB/Harry Schiffer
Informationen dazu auf:
https://www.steiermarkbahn.at
www.siemens.at/mobility
